Dosbarthiad Cynnyrch Chwythwr

Chwythwr gwreiddiau
Mae chwythwr gwreiddiau yn chwythwr dadleoli positif, math o chwythwr cylchdro, sy'n defnyddio dau rotor llafn neu dri rotor llafn i wneud symudiad cymharol yn y silindr i gludo nwy. Oherwydd cylchdro parhaus y rotor, mae'r nwy wedi'i bwmpio yn cael ei sugno o'r fewnfa aer i'r gofod aer rhwng y rotor a'r casin pwmp, ac yna'n cael ei ollwng trwy'r porthladd gwacáu. Nid yw'r nwy yn mynd trwy broses gywasgu fewnol wrth basio trwy'r chwythwr Roots.
Mae chwythwr gwreiddiau yn chwythwr a ddefnyddir yn gyffredin mewn planhigion asid sylffwrig bach a chanolig. Pan fo'r cyfaint aer gofynnol yn fach, yn aml nid yw chwythwyr allgyrchol yn addas oherwydd eu diamedr impeller bach a'r anhawster o gyflawni'r pen pwysau sy'n ofynnol ar gyfer cynhyrchu asid sylffwrig ar gyflymder o 2950 chwyldro y funud. Mae gan chwythwr gwreiddiau fanteision cywasgwyr cilyddol a chwythwyr allgyrchol. Mae ganddo nodweddion cywasgydd cilyddol bod y pwysedd aer yn newid ychydig pan fo'r cyflymder yn gyson, a gall y cyfaint aer aros yn ddigyfnewid, hynny yw, mae'r berthynas gyfrannol rhwng y cyflymder a'r cyfaint aer yn cael ei gynnal. Mae ganddo hefyd fanteision chwythwr allgyrchol, megis cyflymder uchel, dim falf aer a crankshaft, pwysau ysgafn, a chymhwysiad hawdd. Yr anfantais yw, pan fydd yr allfa wedi'i rhwystro, mae'r pwysau'n debygol o gynyddu a hyd yn oed achosi difrod i'r peiriant ei hun. Ar ôl defnydd hirdymor, mae cyfaint y cyflenwad aer yn lleihau oherwydd ehangu'r bwlch rhwng y ddau rotor a'r bwlch rhwng y rotor a'r casin.
Chwythwr ffwrnais chwyth
Mae chwythwyr ffwrnais chwyth presennol i gyd yn defnyddio cefnogwyr llafn, yn bennaf allgyrchol a llif echelinol. Mae gan chwythwyr allgyrchol fanteision strwythur syml, gweithrediad dibynadwy, effeithlonrwydd pwynt dylunio uchel, a sŵn isel. Mae gan chwythwyr ffwrnais chwyth allgyrchol brofiad gweithgynhyrchu a defnyddio cymharol aeddfed yn Tsieina, ac mae ffwrneisi chwyth o dan 400m3 yn cael eu defnyddio'n helaeth mewn ardaloedd diwydiannol a gwledydd sy'n mynd yn ôl. Fodd bynnag, gyda'r cynnydd mewn ffwrneisi chwyth, mae'r golled addasiad, dimensiynau allanol a phwysau chwythwyr allgyrchol wedi cynyddu'n sylweddol, sy'n dod ag anawsterau mawr i weithgynhyrchu, cludo, gosod a chynnal a chadw, ac mae hefyd wedi'i gyfyngu gan ffactorau megis y rhannau cylchdroi-impeller cryfder deunydd, anystwythder prif siafft, cychwyn modur, ac ati, sy'n lleihau dibynadwyedd ac economi gweithrediad y gefnogwr. Mae gan chwythwyr llif echelinol nodweddion strwythur cryno, maint bach, pwysau ysgafn, addasiad llwyth da, ystod eang o gymwysiadau, syrthni cylchdro chwythwr bach, a chychwyn modur hawdd, felly fe'u defnyddir yn eang mewn ffwrneisi chwyth mawr a modern. Mae Tsieina wedi mabwysiadu chwythwyr llif echelinol yn eang mewn ffwrneisi chwyth uwchlaw 500m3, ac mae wedi cronni profiad penodol mewn gweithgynhyrchu a gweithredu.
Chwythwr levitation magnetig
Mae chwythwr levitation magnetig yn fath o dyrbin sy'n defnyddio Bearings levitation magnetig. Ei brif strwythur yw bod y impeller chwythwr yn cael ei osod yn uniongyrchol ar ben estynedig y siafft modur, ac mae'r rotor wedi'i atal yn fertigol ar y rheolydd dwyn magnetig gweithredol. Nid oes angen cynyddydd cyflymder a chyplydd arno, ac mae'n cael ei yrru'n uniongyrchol gan fodur cyflym. Craidd y chwythwr allgyrchol cyflymder uchel un cam gyda thrawsnewidydd amlder yw dwyn ymddyrchafu magnetig a thechnoleg modur magnet parhaol. Prif nodweddion technegol chwythwr levitation magnetig yw:
(1) impeller effeithlonrwydd uchel: Mae'r impeller effeithlonrwydd uchel yn mabwysiadu dyluniad llif tri dimensiwn, ac mae'r dechnoleg peiriannu pum echel yn sicrhau cywirdeb gweithgynhyrchu'r impeller.
(2) dwyn levitation magnetig: dim traul mecanyddol, ynni isel, a bywyd lled-barhaol.
(3) Dyluniad strwythurol integredig: Mae'r impeller gefnogwr wedi'i osod yn uniongyrchol ar ben y siafft modur, wedi'i integreiddio â'r system reoli, a'i osod yn y blwch, gyda strwythur syml a chryno.
(4) Gosod a chynnal a chadw hawdd: Nid oes angen offer codi a gofod uchel, nid oes angen sylfaen arbennig, mae cynnal a chadw yn gyfleus, ac arbedir cost adeiladu cyfalaf yr ystafell beiriannau.
(5) Dyluniad system fodiwlaidd: Yn ôl gwahanol gyfraddau llif defnyddwyr, caniateir i chwythwyr lluosog weithio ochr yn ochr, gydag ystod addasu eang a hyblygrwydd cryf.
Manteision chwythwr levitation magnetig:
(1) Arbed ynni ac effeithlonrwydd uchel: Nid oes gan y defnydd o Bearings levitation magnetig unrhyw golled cyswllt a cholled fecanyddol, ac mae'n gwireddu rheoleiddio cyflymder di-gam cyflym.
(2) Integreiddio system uchel: Mae wedi mewnforio hidlwyr, systemau oeri, systemau gwrth-ymchwydd cwbl awtomatig, diffodd pŵer a systemau amddiffyn diffygion, ac ati, sy'n dod â diogelwch, cyfleustra a dibynadwyedd i weithrediad.
(3) Effeithlonrwydd oeri uchel: Mae'r system oeri yn mabwysiadu cyddwysydd allanol, a all amddiffyn y system gefnogwr yn effeithiol a gwireddu cychwyn a stopio'r gefnogwr ar unrhyw adeg.
Chwythwr allgyrchol cyflymder uchel un polyn
Mae chwythwr allgyrchol cyflymder uchel un polyn yn gynnyrch a ddatblygwyd yn y 1990au gyda chymhwyso "theori llif tri dimensiwn" wrth ddylunio cywasgwyr allgyrchol a chwythwyr. Mae'r chwythwr allgyrchol cyflymder uchel un polyn yn mabwysiadu'r ddamcaniaeth dylunio llif tri dimensiwn yn ei ddyluniad, sy'n gwneud effeithlonrwydd y chwythwr allgyrchol un polyn yn cyrraedd mwy nag 82%, sy'n llawer gwell na'r chwythwr allgyrchol aml-polyn. Mae'r strwythur yn mabwysiadu dyfais addasu ceiliog canllaw mewnfa aer echelinol. O dan bwysau cyson, mae'r gyfradd llif yn cael ei haddasu i 65% ~ 105% o'r cerrynt graddedig, ac ystod addasu cyfradd llif un uned yw 45%-100%, sy'n ei gwneud yn fwy effeithlon hyd yn oed o dan amodau llwyth isel. . Mae hon yn fantais nad oes gan chwythwyr aml-polyn cyflymder isel a chwythwyr Roots. Oherwydd nodweddion maint bach, pwysau ysgafn, effeithlonrwydd uchel, arbed ynni, addasiad ystod perfformiad eang a lefel uchel o awtomeiddio, mae'r chwythwr allgyrchol cyflym un-polyn ar hyn o bryd yn gynnyrch prif ffrwd chwythwyr awyru yn y diwydiant trin carthffosiaeth.